Le 8 mars 2024, lors d’une réunion intergouvernementale extraordinaire à l’Union postale universelle à Berne, en Suisse, le Protocole ferroviaire de Luxembourg portant sur les questions spécifiques au matériel roulant ferroviaire à la Convention relative aux garanties internationales portant sur des matériels d’équipement mobiles est officiellement entré en vigueur. La cérémonie fait suite à la conclusion réussie de la 12ème et dernière session de la Commission préparatoire, au cours de laquelle les documents relatifs au fonctionnement de l’Autorité de surveillance, ainsi que le Règlement et les Procédures du Registre ont été approuvés, permettant le dépôt formel d’un certificat de l’OTIF auprès d’UNIDROIT concernant le fonctionnement du Registre International conformément au paragraphe 8 de l’article XII du Protocole de Luxembourg. Le registre international public, basé au Luxembourg, est désormais opérationnel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et est en mesure d’accréditer les utilisateurs, d’attribuer des numéros uniques (URVIS) pour le matériel roulant, d’accepter les inscriptions de garanties internationales et de faciliter les recherches sur ces garanties.
“L’entrée en vigueur du Protocole ferroviaire de Luxembourg est une réalisation extraordinaire qui soutient l’accès urgent au crédit privé pour l’industrie ferroviaire”, a déclaré Ignacio Tirado, Secrétaire Général d’UNIDROIT, l’Institut international pour l’unification du droit privé. “À l’heure où un nombre croissant d’États cherchent à mettre en œuvre des politiques de transport qui contribuent à la réalisation des objectifs de développement durable des Nations Unies, le Protocole est un instrument clé, reconnu par les organismes régionaux tels que la CEA, l’Union africaine, la CEE-ONU et l’UE. UNIDROIT est convaincu que le Protocole ferroviaire de Luxembourg a le potentiel d’apporter d’énormes avantages à toutes les parties prenantes au fur et à mesure que sa ratification se déploie dans le monde entier”.
“L’entrée en vigueur du Protocole de Luxembourg est une étape importante pour l’OTIF”, a déclaré Wolfgang Küpper, Secrétaire Général de l’OTIF, l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires. “L’Autorité de surveillance est établie, le Registre international est en cours de mise en service. Pour l’OTIF, la tâche du Secrétariat sera nouvelle et difficile, car elle sera très différente de sa tâche actuelle, à savoir promouvoir, améliorer et faciliter le trafic international ferroviaire sous tous ses aspects. Je suis convaincu que la nouvelle tâche globale dans le cadre du Protocole de Luxembourg aidera les États intéressés à mieux comprendre le rôle et l’ensemble du portefeuille offert par l’OTIF. Les gouvernements et l’industrie ferroviaire ne peuvent plus se permettre de ne pas utiliser d’instruments de financement supplémentaires. C’est là que le Protocole de Luxembourg s’inscrit parfaitement”.
“Il s’agit d’un jour important pour l’industrie ferroviaire”, a déclaré Howard Rosen, Président du Groupe de travail ferroviaire. “Cela ouvre de nouvelles possibilités pour le secteur privé de fournir un financement indispensable et moins coûteux pour le matériel roulant ferroviaire dans le monde entier. Compte tenu des avantages sociaux, économiques et environnementaux évidents du transport des biens et des personnes par chemin de fer, et du financement public presque toujours limité, les gouvernements doivent maintenant aller de l’avant dès que possible pour ratifier le Protocole”.
“Nous sommes heureux de lancer le Registre international des garanties relatives au matériel roulant, qui offre de nouvelles possibilités d’avancement et de protection du secteur sur la scène internationale”, a déclaré Shawn Peters, Président et Directeur général de l’ISC. L’ISC est la société mère du nouveau Conservateur du Registre international, Regulis SA. “L’ISC et Regulis sont toutes deux fières de l’impact économique et environnemental qu’aura le Registre du matériel roulant, car il soutient la croissance du secteur ferroviaire mondial en fournissant une source fiable pour les garanties dans le matériel roulant. Nous apprécions nos partenariats avec UNIDROIT, l’OTIF et le Groupe de travail ferroviaire, et nous sommes impatients de travailler avec toutes les parties prenantes qui bénéficieront du Registre, ainsi que de développer le registre dans les années à venir.